この場合、万位と千位の「15」は形式を示します。ここでは15000系であることを表します。05系や07系では、下3桁の数字よりもやや小さく「05」、「07」と表記します。東葉2000系であれば、万位は省略し「2」と表記します。

百位は編成内での順序を示します。この例では百位は「1」ですから、編成内で1号車であることを示します。なお一部の車両では、車体に表記されている号車番号の順序と案内上の号車番号の順序が逆転している例があったり、欠番が生じている例があります。

十位と一位は編成番号を示します。この場合「01」ですから、第01編成、つまり最初に製造された編成ということになります。この番号は編成全体で同じ番号が振られます。

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これを編成全体で見てみると、

【15101－15201－15301－15401－15501－15601－15701－15801－15901－15001】となります。

15000系は全部で16編成ありますから、最後に製造された16本目の編成は、

【15116－15216－15316－15416－15516－15616－15716－15816－15916－15016】となります。

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なお東京メトロでは、増備途上で大幅な仕様の変更があっても、他社のような番台分けはせず編成番号は通し番号で製造されています。ただし丸ノ内線方南町支線用の02系80番台のみ例外です。また05系において、仕様変更の過程で電動車の組成も変わっていますが、この場合も編成番号を変えることはなく1号車なら「1」、6号車なら「6」が与えられます。よって05系の6次車では百位の数字が「2・4・7・9」の車両が電動車ですが、13次車では「2・3・5・8・9」が電動車となります。JRや西武などで見られる「クハ」や「モハ」といったカタカナ符号は使用せず、電動車や制御車などの区別はアルファベットの符号によります。電動車は「M」、付随車は「T」、制御付随車は「CT」、制御電動車は「CM」、簡易運転台付き付随車は「Tc」、簡易運転台付き電動車は「Mc」の符号が与えられます​。ただしこれらの符号は車体には表記されず、あくまで編成表における区別のために使用する程度です。